Пътуване

Евтините полети свърши ли?

Pin
Send
Share
Send


Те пристигнаха през май като туристически пазар, на който цената на международен самолетен билет беше равна на няколко нощувки в хотел на избраната дестинация. На националния пазар пътуването от Астурия до Мадрид с автобуси на ALSA означаваше изразходване на около 5000 тона. (30 евро) при пътуване за около шест часа, докато го правите с Iberia или Spanair, ви остави да летите в столицата за по-малко от час, но с 25 000 ptas. (150 евро) по-малко в джоба ви. И на практика няма разлика между тарифите на една и друга авиокомпания.

Да не говорим за цените на международните полети, монополизирани от компаниите на флага, като Iberia, Air France, Allitalia или Aer Lingus.

Сега, благодарение на ниската цена, летенето до Мадрид на първия самолет сутрин, понеделник в края на септември струва около 24 евро с Easy Jet и огромни 174 евро с Иберия или 91 евро със Spanair (но само ако летим на обяд).

Vini, vidi, vinci ... те дойдоха, видяха и доминират на пазара, нещо, разпознато дори от традиционните компании, които, не е изненадващо, не ги харесват особено добре. Преди няколко седмици президентът на British Airways подхрани дискусията за осъществимостта на нискотарифните полети, като осъди: "Бумът" на евтините полети приключи.

В разгара на безспорна, с изключение на правителствената икономическа криза, черното злато вече достигна цени от близо 140 долара и именно горивото е отговорно за голяма част от цената на полета, около 30% от него.

Следователно, ръководителите на авиокомпаниите ги виждат и искат те да намалят разходите и да увеличат приходите, като правят допълнителни и платени услуги, които преди са били безплатни, предлагайки нови, също за плащане или ограничавайки тези, които отиват сдвоени с покупката на билет. В тази битка авиокомпаниите, които нямат безплатни телефони за обслужване на клиенти или офиси във всяка европейска столица, носят печалбата. И говорим за много пари.

Човек може да раздели между броя на полетите други променливи като заплати на служителите, разходи за управление на летището, поддръжка на компютърни системи, застрахователни полици и др. но най-очевидният, най-директен разход на полет са литрите гориво, изразходвани от неговите двигатели.

Така например всеки сто и двадесет Boeing 737-800 от флота на Ryanair (операторът с ниска цена par excellence) консумира огромни 2526 килограма гориво на час. Тъй като полетът от Дъблин до Мадрид продължава около два часа и половина, 6315 килограма гориво изгарят, за да транспортират 189 пътници повече или по-малко удобно. Всеки от тях плаща между 50 и 120 евро (в зависимост от аванса, с който са направили резервацията и датите, на които летят), въпреки че цената на авиационното гориво не е същата като тази на бензина на вашия автомобил, Човек може да обясни интереса, който компанията има, защото плащате за това, че сте първи на борда, да проверите багажа, защото тежи повече от 15 килограма, защото купувате на борда автобусния билет, който ви отвежда от Станстед до центъра на британската столица, и т.н. и т.н.

Не мисля, че евтините полети изчезват, но компаниите ще изберат да отидат при „бизнес“ или „първи“ клиенти, които са тези, които наистина ги интересуват (повишавайки качеството и нивото на услугите, които вече предлагат) , докато в икономична класа те ще имат малък процент билети на ниска цена, друг малък процент на висока цена и между тях - по-голямата част от билетите на цена, подобна на тази на другите въздушни оператори. За тези, които знаят датите на пътуването си осем месеца предварително и нямат нищо против да летят от вторник до четвъртък, няма да има голяма разлика, въпреки че ще бъдат по-малко и по-трудно да се намерят истинските „сделки“.

И може би това, което тежи президентът на British Airways, е 481 милиона евро чиста печалба на компанията на арфа през последната година. И тези пари излязоха от джобовете на 51 милиона пътници, които не летяха с Aer Lingus, Iberia или Lufthansa.

Нито, разбира се, с British Airways.

Photo Treehugger

Видео: Как се мамят публични личности с обещания за евтини самолетни билети . (Август 2020).

Pin
Send
Share
Send